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众所周知，说起造车新势力大家很容易想到的是蔚小理，已经是蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车，作为造车新势力阵营中的三驾马车，蔚小理曾经是新势力阵营中的领军品牌，然而，在过去的2022年，蔚小理的风光却被哪吒汽车抢走了。

凭借一款车型理想ONE(图片|配置|询价)的热销，理想汽车在新势力里面有着不小的影响力和话语权，但因其产品阵容不够丰富，致使销量方面难以突破瓶颈，为了寻求销量方面的提升和加强产品竞争力，2022年理想汽车停产了理想ONE，但随之也推出了理想L9和理想L8，去年12月份这两款车都实现了月销过万。

伴随着理想L7参与市场竞争脚步的加快，理想汽车很有可能会搅起2023年新势力阵营里面的波浪，毕竟，产品阵容的丰富，市场热度的走高，都给了理想汽车足够的底气来与竞争对手掰手腕。

2023年1月份理想汽车的单月销量达到了15141台，因为受到春节假期的影响，出现销量环比下滑在所难免，但高达23%的同比增长，足以说明理想汽车旗下的产品车型还是让很多消费者喜欢。但与理想汽车形成鲜明对比的是小鹏汽车的市场表现。

在刚刚过去的1月份，小鹏汽车单月销量只有5218台，环比下滑53%，同比下滑59%。开年首月的销量就出现了让人意想不到的环比同比“拦腰斩”的状况，不仅落后于蔚来汽车，还败给了哪吒汽车和广汽埃安，对小鹏汽车来说并不是个好兆头。

目前，小鹏汽车在售车型有四款：小鹏P7(图片|配置|询价)、小鹏P5(图片|配置|询价)、小鹏G3和小鹏G9。销量主力集中在小鹏P7和小鹏P5，在过去的2022年各自的累计销量分别为59066台和37982台，去年全年累计销量勉强突破12万台。2023年开年首月的出师不利，对小鹏汽车或多或少都有一些影响。

虽然说小鹏汽车2023年开年首月的市场表现并不是太好，但小鹏汽车却迎来了一个重量级的汽车人加入，这个人就是原长城汽车的王凤英，在长城汽车打拼了30多年的王凤英，加盟小鹏汽车后出任总裁一职，将全面负责产品规划、产品矩阵以及销售体系。

面对竞争对手的围堵和压制，开年首月的出师不利，都给小鹏汽车蒙上了一层阴影，王凤英的到来能给小鹏汽车什么样的变化，目前来说还不敢妄下结论，只有留给市场来给出答案了。虽然说开年首月出师不利，但小鹏汽车还是让人充满了期待，你说呢？

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